近年来，全球气候变暖，北极冰雪融化加速，北极在战略、安全、经济、科研、环保、航道、资源等方面的价值不断提升，受到国际社会的普遍关注。北极问题涉及国际社会的整体利益，攸关人类生存与发展的共同命运，具有全球意义和国际影响。

近日，2019“冰上丝绸之路”与北极合作论坛在大连海洋大学召开。来自自然资源部、黑龙江、吉林、辽宁等政府部门和单位的相关负责人，中国海洋大学、吉林大学等高校和科研院所的专家学者200余人汇聚一堂，围绕“冰上丝绸之路”与东北亚海洋经济合作、“冰上丝绸之路”法律与合作机制问题、“冰上丝绸之路”与北极航道开发建设（中俄北方海合作）等热点问题，为共建“冰上丝绸之路”和促进北极合作建言献策。

探索北极科学奥秘

“北极已经成为全球气候变暖的‘放大器’。”中国极地研究中心主任杨惠根表示，一方面，全球气候变暖导致北极大气、陆地、海洋、冰冻圈等自然环境快速变化，例如气溶胶增加、冰川冻土融化、冰雪覆盖面积减少；另一方面，北极冰冻圈、生态系统的变化也促进全球气候变暖进程。

杨惠根表示，“我们将在实施‘雪龙探极’工程、建立北冰洋中央航道无人观测网、完善北极气候变化监测体系、参与北极可持续观测网建设等方面继续努力，进一步提高北极科研能力和水平，为增强人类保护、利用和治理北极提供科技支持。”

“五路并进”建设“冰上丝路”

“当前，将共建‘冰上丝绸之路’构想，转化为务实行动尤为关键。”中国太平洋学会副会长、吉林省图们江国际合作学会会长、大连海洋大学教授李铁表示，“冰上丝绸之路”建设有赖于北极气候变暖的“天时”，又需要各国在北极治理中创造的“地利”，特别需要中俄两国坚定合作意志的“人和”，在技术、资金、装备等方面实现良性互动。共建“冰上丝绸之路”既要顶层设计、宏观布局，又要地方操作、务实推进。

李铁认为，“冰上丝绸之路”建设宜兼顾当前与长远，把握轻重缓急，可分为北极合作开发、北极航线常态化运营、环日本海国家合作、中国近北极区域与俄远东陆海合作4个阶段。当前，要突出中国近北极区域与俄远东陆海合作和环日本海国家合作。

对于中国近北极区域参与“冰上丝绸之路”建设，李铁建议：要在方法上突出学术研究为地方政府提供智力支撑，在国别上强化中国近北极区域对俄合作，在区域上开展环日本海国家近北极区域合作，在国内合作上应突出“五路并进”（图们江区域、环渤海区域、天津湾区域、北黄海区域、南黄海区域）融入“冰上丝绸之路”。